Kalifornia odrzuca alerty prędkościowe

Gubernator Kalifornii, Gavin Newsom, odrzucił propozycję wprowadzenia alertów o nadmiernej prędkości w pojazdach, argumentując, że mogłoby to skomplikować regulacje dotyczące bezpieczeństwa.

Propozycja ustawy, znana jako SB-961, przeszła przez senat stanowy i zakładała, że nowe samochody będą musiały emitować krótki sygnał audiowizualny, gdy prędkość przekroczy o 10 mph dopuszczalny limit. Wprowadzenie tego rozwiązania planowano na rok 2030.

Pomysł miał na celu zmniejszenie liczby wypadków spowodowanych nadmierną prędkością w Kalifornii, gdzie śmierci z tego powodu są problemem. Wyjątki byłyby przewidziane dla pojazdów uprzywilejowanych, motocykli i skuterów.

Gubernator wezwał do rozważenia regulacji federalnych, których wdrażaniem zajmuje się National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Wskazał, że szczegółowe lokale przepisy mogłyby prowadzić do niezgodności z tymi standardami, a wprowadzenie kalifornijskich wymagań jedynie skomplikuje sytuację.

Newsom zauważył, że California od dekad wprowadza własne normy emisji i bezpieczeństwa, ale w tym przypadku jest zdania, że regulacje na poziomie stanowym mogą zakłócić trwające federalne analizy dotyczące technologii wspomagających prędkość.

W 2022 roku National Transportation Safety Board zasugerowała, aby alerty o nadmiernej prędkości były wprowadzone na poziomie federalnym, co jest już standardem w Europie, gdzie nowe auta będą musiały mieć takie systemy do lata 2024 roku.